在奥门原料网站股份公司的长丝车间，工人们正在生产线上工作。（资料照片）

在吉林化纤，传统的人造丝产品不断迭代升级，单个丝饼重量已经达到原来的 2 倍多，近万米甚至几十万米的丝线从头到尾粗细一样，越来越多的产品用在了高端纺织品中，国际市场占有率稳步提升。
腈纶，是吉林化纤的优势产品。以前，虽然腈纶产能全国排名靠前，但优质的细分产品不多，“大路货”附加值低，产品结构单一。
从 2013 年开始，企业开始全力研发差别化腈纶产品。研发人员介绍，他们下大力气开发了原液染色纤维，根据下游客户的需求直接给纤维上色，省去了下游印染环节，既环保又省钱。
人造毛皮的原料是扁平腈纶纤维，触感柔软，和动物毛发相似，是腈纶产品的金字塔尖。但国内许多企业的技术不过关，一些高档的人造毛皮材料只能依靠进口。2014 年 6 月，吉林化纤成功开发出了国产扁平纤维。2015 年 11 月底，2万吨扁平腈纶纤维项目建成投产。
吉林化纤腈纶生产车间门口处，皮毛帽子、秋冬大衣整齐的摆放在展示台上，如果不是经人介绍，通过触感和观感，很难分辨出这些都是化纤产品。“动物皮毛的保暖性在于其纤维蓬松，我们全力研发替代产品，美观和保暖性都能与之媲美。”吉林化纤吉盟公司经理孙小君说。
优势领域“拔拔高”，抗起球纤维、抗静电纤维、华绒纤维等一批差别化产品凭借质量和价格优势闯市场，使企业从容应对腈纶原料成本上涨、常规产品缺乏竞争力的挑战。
扁平纤维以低于进口价4000 元/吨的价格拿到了国内10%的市场份额、大有光腈纶的市场占有率达 30%、超柔超亮腈纶打破国外产品垄断、阻燃纤维打入澳大利亚市场……“有中生新”的产品背后，是企业着力注重科技研发的努力。企业建立了中国工程院院士工作站、博士后科研工作站，将内设的技术研究所扩建为富博研究院，持续围绕人造丝、腈纶纤维等领域进行技术攻关。
“ 无中生有 ” 冲击 “ 高精尖 ”
碳纤维材料，强度大重量轻，是一种常见的高端材料。这种“高大上”的材料，其实是用一根根碳纤维原丝，经过成型处理后制成的。以汽车应用为例，碳纤维技术不仅可以使车身轻量化，同时还可以强化车身强度。
“企业腈纶产能比较大，碳纤维则是在腈纶工艺基础上创新出来的一种新型纤维，我们具备向下游‘无中生有’的能力。”宋德武说。
下定决心研发碳纤维产品，是这家老国企冲击“高精尖”的方向。从 2006 年开始，科研团队开始全力研发碳纤维原丝。
奥门原料网站碳谷公司经理张海鸥表示，团队成立之初，没有设备、没有样品，通过各种途径找资料、测试，艰苦研发。
碳纤维原丝的生产需要连续，纤维产出不能有断点，否则就要重来。50 米、100 米、200 米……到能连续生产 5000米原丝时，研发团队成员热泪盈眶。张海鸥说，过了 5000米这个门槛，就意味着企业的碳纤维原丝产品能够达到市场应用标准。
掌握了技术后，吉林化纤5000吨碳纤维原丝项目于2011年投产，确定了“大丝束、高品质、通用化”发展方向，推动这项新材料产业加快成长。目前，吉林化纤碳纤维原丝产能超过 2 万吨，碳纤维碳丝产能达到 4000 吨。
不积跬步，无以至千里。产品受到市场认可，25K 碳纤维成为国际风电设备巨头丹麦维斯塔斯的专供产品。吉林化纤还与下游企业联合开发碳梁、碳纤维氧气罐、碳纤维无人机等一批新产品，与一汽集团、中车长客在汽车和轨道列车轻量化方面开展技术合作。
2020 年一季度，吉林化纤碳纤维原丝产量同比增长57%，实现销量 3126 吨，大丝束碳丝实现销量 997 吨，同比增长233%。碳纤维板块成为企业新的效益增长点。
一家老国企，撑起了一片天。吉林化纤所在的吉林经开区规划了碳纤维及差别化纤维产业基地，规划面积 1362 公顷。“目前基地正以‘碳纤维+汽车、轨道交通、冰雪装备’等产业为重点，吸引企业集聚。”吉林经开区科技局局长徐波说。